汽车上氧文山变器的工作原理

汽车上氧文山变器的工作原理 氧文山变器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧文山变器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该文山变器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
    汽车上的氧文山变器工作原理与干电池相似，文山变器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21％，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。
    当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧文山变器电极之间产生一个高电(0。6～1V)，这个被送到汽车ECU放大处理，ECU把高看作浓混合气，而把低看作稀混合气。根据氧文山变器的，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧文山变器是电子控制燃油计量的关键文山变器。氧文山变器只有在时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电。它在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化。